A.冷卻液不足
B.散熱器內(nèi)沉積水垢
C.放水開(kāi)關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)
D.機(jī)油量過(guò)少
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A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.放水開(kāi)關(guān)關(guān)閉不嚴(yán)
D.水泵效能不佳
A.溫控開(kāi)關(guān)損壞
B.散熱器內(nèi)沉積水垢
C.缸蓋有裂紋
D.燃燒室積炭過(guò)多
A.節(jié)溫器主閥門(mén)打不開(kāi)
B.混合氣過(guò)稀
C.水泵襯墊損壞
D.水套內(nèi)沉積水垢
A.缺機(jī)油
B.風(fēng)扇離合器接合過(guò)早
C.汽缸墊損壞
D.汽車(chē)超載
A.冷卻液不足
B.節(jié)溫器損壞
C.缸體有裂紋
D.水泵效能不佳
最新試題
在渦輪增壓控制系統(tǒng)中,通過(guò)控制放氣閥可得到如下哪些效果?()
()發(fā)生故障后,發(fā)動(dòng)機(jī)仍然可以運(yùn)轉(zhuǎn)。
如果火花塞螺紋過(guò)短,伸入燃燒室的長(zhǎng)度不夠則可能會(huì)出現(xiàn)()
LH-Jetronic系統(tǒng)使用的熱線(xiàn)式空氣流量傳感器是計(jì)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的()
下列對(duì)歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
根據(jù)二次側(cè)電壓的波形,分析發(fā)動(dòng)機(jī)的故障,如果沒(méi)有火花線(xiàn)是何原因?()
就車(chē)檢測(cè)噴油器時(shí),可用()的方法檢查。
汽油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)中有()。
燃燒過(guò)程中主要的副產(chǎn)物有()
當(dāng)加速防滑系統(tǒng)起作用時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩()