A.1次
B.一個(gè)往返
C.2個(gè)往返
D.3個(gè)單程
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1次
B.2次
C.3次
D.4次
A.平行
B.垂直
C.相同
D.相反
A.深水域
B.淺水域;
C.港口水域;
D.水深與吃水比為10的標(biāo)準(zhǔn)水深。
A.任意水域;
B.在深水域和專用測(cè)速水域;
C.任意深水域;
D.專用測(cè)速水域,無需考慮水深。
A.滿載狀態(tài);前進(jìn)三
B.滿載、合理壓載等常用吃水條件;前進(jìn)三
C.滿載狀態(tài);前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
D.滿載、合理壓載等常用吃水條件,前進(jìn)一、前進(jìn)二、前進(jìn)三
最新試題
當(dāng)干擾過去以后,在不用舵糾正的情況下,船一直偏下去的性能,我們稱其為:()
超大型船的操縱性一般具有()特征。
尾傾船的特點(diǎn)是:()
船舶首傾越大,水中船體側(cè)面積在首分布越多,則:()
航向穩(wěn)定的船舶的逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果與螺旋試驗(yàn)結(jié)果相比較:()Ⅰ、形式相同 Ⅱ、逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果結(jié)果不夠準(zhǔn)確 Ⅲ、螺旋試驗(yàn)結(jié)果有多值對(duì)應(yīng)環(huán),逆螺旋試驗(yàn)結(jié)果沒有
船舶航向穩(wěn)定性與其長寬比L/B和方型系數(shù)有關(guān):()
航向穩(wěn)定性是指直航船受外力干擾而偏離航向,外力消失后,()
螺旋試驗(yàn)結(jié)果舵角與角速度曲線出現(xiàn)多值對(duì)應(yīng)的環(huán)形,則船舶航向穩(wěn)定性與該環(huán)形的關(guān)系是:()
船舶航向穩(wěn)定性與船體水線下側(cè)投影面積的形狀的關(guān)系是:()
螺旋試驗(yàn)和逆螺旋試驗(yàn)的根本目的在于:()