A．減小谷物含水量
B．排出艙內(nèi)熱量
C．加強谷物的呼吸作用
D．A和B
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你可能感興趣的試題
A．測定谷物含水量
B．適當通風
C．按時測量并排出污水
D．B和C
A．薰艙
B．谷物計量
C．封艙
D．A和B
A．將谷物表面平整至水平狀
B．使貨物表面最高點與最低點間的垂直距離應不超過min{B/10，1.5m}
C．可僅在艙口范圍內(nèi)平艙并使貨物均勻蓋滿艙底
D．以上都是
A．可同時相鄰裝載
B．可同時隔艙裝載
C．應分2～3輪裝載
D．B+C
A．應各艙輪流裝載
B．應按貨艙順序逐個裝滿
C．應分2～3輪裝完
D．A+C
最新試題
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
剩余靜穩(wěn)性力臂法是以GZ’40代替（）計算的一種方便方法。
在確定谷物傾側(cè)矩時，《SOLAS1974》規(guī)定，滿載艙谷面下沉按艙口內(nèi)和艙口外兩部分計算；艙口內(nèi)平均深度（），艙口外深度不小于（）。
谷物傾側(cè)力臂曲線為一條隨橫傾角增大而的直線，其斜率為（）。
下列（）不屬于散裝糧船的防移裝置
按照1974《SOLAS》對散糧船進行穩(wěn)性校核時，以橫傾角40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值GZ40’代替動穩(wěn)性數(shù)值A(chǔ)d的前提條件之一是（）。
我國《法定規(guī)則》關(guān)于沿海航行散糧船穩(wěn)性的計算提出的谷物假定移動傾側(cè)模型中規(guī)定：部分裝艙按谷面傾側(cè)（），滿載艙按谷面傾側(cè)（）來計算谷物移動傾側(cè)體積矩。
散裝谷物船的極限靜傾角為38°，則其最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應角（）38°。
在確定散裝谷物船右邊邊界線角度時，最大剩余靜穩(wěn)性力臂對應的角度可用（）代替。
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準指村標進行核算時，規(guī)定：部分裝載艙的谷物重心位置應取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。