A．增大，-0.05
B．減小，-0.005
C．增大，0.005
D．減小，0.05
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A．大
B．小
C．相同
D．不能確定
A．船舶進(jìn)水角
B．極限靜傾角
C．甲板入水角
D．穩(wěn)性消失角
A．150mm，150mm
B．150mm，100mm
C．100mm，100mm
D．100mm，150mm
A．不小于12°
B．不大于12°
C．不小于25°
D．不大于11°
A．右邊邊界線所對應(yīng)的橫傾角為40°
B．經(jīng)自由液面修正的初穩(wěn)性高度不小于0.30m
C．由于谷物移動所引起的船舶靜橫傾角不大于5°
D．40°時的剩余靜穩(wěn)性力臂值明顯大于0.37m
最新試題
《SOLAS1974》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)指村標(biāo)進(jìn)行核算時規(guī)定：滿載艙的谷物重心位置可取在谷物體積的幾何中心處，則該體積中心為（）。
散糧船中，由于谷物移動引起的橫傾角與（）無關(guān)。
谷物移動產(chǎn)生的傾側(cè)力矩小于其相應(yīng)的許用傾側(cè)力矩，則船舶GM（）。
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船的剩余靜穩(wěn)性面積值應(yīng)（）。
關(guān)于散裝谷物的裝載方式，以下（）對船舶穩(wěn)性的不利影響最小。
我國現(xiàn)行的《法定規(guī)則》對國際航行散糧船特殊穩(wěn)性衡準(zhǔn)的要求與1974年《SOLAS》相比（）。
散糧船的許用傾側(cè)力矩隨船舶重心高度的增大而（）。
谷物發(fā)熱的主要原因是（）的呼吸作用產(chǎn)生熱量積聚的結(jié)果。
在散裝谷物船舶的矩形貨艙內(nèi)設(shè)置一道縱向隔壁，其谷物移動傾側(cè)力矩值將變?yōu)樵瓉碇档模ǎ?/p>
根據(jù)《SOLAS1974》的規(guī)定，散糧船由于谷物移動所引起的船舶橫傾角應(yīng)（）。