混凝土墩臺水平裂紋：是由于列車的沖擊力，溫差收縮力所致。

限高防護架的設(shè)置寬度不應小于道路路面的實際寬度。

簡支梁的主筋設(shè)置在梁肋的上緣。

箍筋主要作用是增強主梁的抗剪強度。

油漆在使用時如發(fā)現(xiàn)過稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。

一列火車停靠在簡支梁橋上，可建立簡化的計算模型為：在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設(shè)支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計算說明支座是否被破壞？當實際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應力［σ］=8Mpa）

作業(yè)人員應拒絕在天窗外上線作業(yè)。

更換混凝土梁時，一般應在維修“天窗”內(nèi)施工。

在相同壓力下，受集中荷載比受均布荷載對梁體有利。

框構(gòu)橋涵頂面應沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。