框構橋涵頂面應沿軸向設置人字形排水坡，雨水可排入臺后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構下。

活動支座不活動可不處理。

限高防護架的設置寬度不應小于道路路面的實際寬度。

橋梁上的穩(wěn)定作業(yè)可隨時進行。

作業(yè)人員應拒絕在天窗外上線作業(yè)。

路內(nèi)外單位需要通過路基增設立交橋、涵渠等設備，應與鐵路局協(xié)商，按有關規(guī)定實施。

選用橋枕尺寸的根據(jù)是主梁中心距離。

一列火車停靠在簡支梁橋上，可建立簡化的計算模型為：在10m的簡支梁上作用一均布荷載q=800KN/M。假設支座為板式橡膠支座，一孔擺放四塊橡膠板，尺寸為：短邊a=0.5m，長邊b=0.8m，厚h=0.1m，請通64/71過計算說明支座是否被破壞？當實際測得支座發(fā)生30°轉(zhuǎn)角時，請問是否正常？（注：橡膠受壓彈性模量E=6.4Mpa，容許壓應力［σ］=8Mpa）

箍筋主要作用是增強主梁的抗剪強度。

懸臂梁上部是受壓的。