看慢行的防護(hù)員應(yīng)帶紅綠兩種旗，用綠旗接車(chē)。

作業(yè)人員應(yīng)拒絕在天窗外上線(xiàn)作業(yè)。

懸臂梁上部是受壓的。

墩臺(tái)的不均勻沉陷會(huì)影響簡(jiǎn)支梁內(nèi)引起附加力。

TQF防水層和甲種冷作防水層膠結(jié)材料沒(méi)有區(qū)別。

鋼筋彎制時(shí)會(huì)變長(zhǎng)，因此下料時(shí)要減去伸長(zhǎng)值。

橋梁錐體護(hù)坡上下都是一個(gè)1/4橢圓。

油漆在使用時(shí)如發(fā)現(xiàn)過(guò)稠可用汽油、煤油、柴油等作為稀釋劑。

混凝土墩臺(tái)水平裂紋：是由于列車(chē)的沖擊力，溫差收縮力所致。

框構(gòu)橋涵頂面應(yīng)沿軸向設(shè)置人字形排水坡，雨水可排入臺(tái)后路基內(nèi)或沿泄水管排至框構(gòu)下。