A.前后兩盞環(huán)照燈應(yīng)在一個水平線上。
B.前環(huán)照燈比后環(huán)照燈高。
C.后環(huán)照白燈應(yīng)在船尾或接近船尾處，并低于前環(huán)照白燈
D.以上都不是。
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A.對的，因?yàn)橄蠠粼O(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，不會受到甲板燈光干擾。
B.不對，舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，可以避免受到甲板燈光干擾。但是，還應(yīng)該測量舷燈的高度不應(yīng)該超過前桅燈高度的四分之三。
C.不對，舷燈設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處，可以避免受到甲板燈光干擾。但是，還應(yīng)該測量舷燈的高度不應(yīng)該超過前桅燈高度。
D.都不是以上的正確答案。
A.正確，舷燈應(yīng)設(shè)置在駕駛室兩翼橋舷側(cè)處。
B.不正確，舷燈應(yīng)設(shè)置在駕駛室兩翼橋接近舷側(cè)處。
C.不正確，長度為50米以上的機(jī)動船，舷燈應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處。
D.不正確，長度為20米以上的機(jī)動船，舷燈不應(yīng)安置在前桅燈的前面。這些舷燈應(yīng)安置在舷側(cè)或接近舷側(cè)處，本輪舷燈安裝位置滿足1972年避碰規(guī)則要求。
A.正確，要求設(shè)置第二盞桅燈。
B.不正確，長度大于12米的船舶，要求設(shè)置第二盞桅燈。
C.正確，長度大于20米的船舶，可要求設(shè)置第二盞桅燈。
D.不正確，長度小于50米的船舶，不要求設(shè)置第二盞桅燈。
A.150總噸及以上油船。
B.400總噸及以上的非油船。
C.200總噸及以上的所有船舶。
D.除另有明文規(guī)定外，適用于所有船舶。
A.泵艙的底板高出基線至少達(dá)下述C所要求的最小高度（例如平地船尾設(shè)計），則在泵艙處不需要雙層底構(gòu)造。
B.如果泵艙進(jìn)水后不會使壓載水或貨油的泵吸系統(tǒng)無法運(yùn)行，則不必設(shè)置雙層底。
C.雙層底艙或處所的深度應(yīng)使泵艙和船舶基線之間垂直于船舶基線量取的距離h不小于以下規(guī)定的值：h=B/15（m）或h=2m，取其小者。h的最小值為1m。
D.上述均不對，泵艙底設(shè)置雙層底結(jié)構(gòu)不適用本船，該要求適用于2007年1月1日及以后安放龍骨的6000載重噸及以上的油船。
最新試題
某貨輪航行途中，以海上航速撞上礁石，船舶底部被劃開，海水通過箱形中底桁（管子弄）進(jìn)入機(jī)艙，導(dǎo)致機(jī)艙大量進(jìn)水，直接損失超過三千萬。機(jī)艙進(jìn)水的原因是箱形中底桁與機(jī)艙的水密門沒法關(guān)閉。請你描述對這道水密門的檢驗(yàn)要求（）
任何船舶上所安裝的動力艙底泵（），須置于的水密艙室內(nèi)。
SOLAS規(guī)定為了在機(jī)艙發(fā)生火災(zāi)時能夠使用應(yīng)急消防泵滅火，在機(jī)艙外應(yīng)設(shè)置隔離閥（IsolatingValve）。驗(yàn)船師在對一艘建造于1984年8月15日的4萬總噸的貨船進(jìn)行檢驗(yàn)時，發(fā)現(xiàn)該船未配備隔離閥。驗(yàn)船師應(yīng)采取的下列措施中正確的是（）
小劉剛做驗(yàn)船師，尤其在新造船中，對現(xiàn)場分段檢驗(yàn)檢驗(yàn)缺乏經(jīng)驗(yàn)，請你從下面幾項(xiàng)中挑選出能檢驗(yàn)出船體構(gòu)件對位情況的方法（）
下列有關(guān)電纜安裝的說法，正確的是（）。
按照SOLASL要求，2008年5月09日建造的126米散貨船，其駕駛室的窗可設(shè)計為（）
有關(guān)消耗臭氧物質(zhì)的描述，下列哪些是正確的（）
MARPOL公約附則I要求，在2007年1月1日或以后建造的油船泵艙設(shè)置雙層底保護(hù)，下列哪些符合要求？（）
一艘國際航行在航貨船，按照“起重設(shè)備法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則1999”，其起重設(shè)備不允許存在下述（）缺陷
當(dāng)船舶橫傾為5°或小于5°時其干舷使艙壁甲板邊緣或干舷甲板邊緣浸水，則艙壁甲板或干舷甲板上的封閉貨物處所內(nèi)排出的水應(yīng)導(dǎo)向一個或多個容量足夠的處所，這類處所應(yīng)設(shè)有高水位報警器和向舷外排放的合適裝置。此外，還應(yīng)確保（）