A.螺母回轉(zhuǎn)和螺桿框動(dòng)
B.螺桿框動(dòng)和螺母裂紋
C.摩擦力矩減小和螺母回轉(zhuǎn)
D.摩擦力矩減小和螺桿框動(dòng)
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A.過絕緣信號(hào)輸出
B.接收線圈信號(hào)輸入
C.速度等級(jí)信號(hào)輸出
D.故障表示信號(hào)2輸出
A.溝通牽引回流和阻抗匹配
B.傳遞軌道信息和阻抗匹配
C.減小牽引電流干擾和傳遞軌道信息
D.減小牽引電流干擾和溝通牽引回流
A.平均值
B.有效值
C.最小值
D.最大值
A.相同的
B.不同的
C.不準(zhǔn)確的
D.沒關(guān)系的
A.站界內(nèi)方縱向相鄰
B.站界外方縱向相鄰
C.站界內(nèi)方雙線橫向相鄰
D.站界外方雙線橫向相鄰
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最新試題
計(jì)算機(jī)啟動(dòng)分為冷啟動(dòng)、熱啟動(dòng)和復(fù)位啟動(dòng)三種。
在單相整流電路中,輸出的直流電壓的大小與負(fù)載大小無關(guān)。
移頻自動(dòng)閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時(shí),只需解調(diào)低頻調(diào)制信號(hào)而不用解調(diào)載頻信號(hào)。
信號(hào)設(shè)備的各種電路均必須符合故障一安全的原則。
設(shè)有電碼化設(shè)備的道岔區(qū)段,道岔絕緣不宜安裝在正線上。
雙套機(jī)車信號(hào)主機(jī)上電后,哪一套主機(jī)先投入工作狀態(tài)是隨機(jī)的。
道口自動(dòng)信號(hào)的紅色燈光的直線顯示距離不得少于50m。
電氣化鐵道由電力機(jī)車和牽引供電系統(tǒng)兩大部分組成。
電氣化和非電氣化區(qū)段軌道電路極性交叉的測(cè)試都是用電壓法。
電氣化區(qū)段4信息移頻軌道電路相鄰軌道區(qū)段,不得采用相同載頻。