A.溝通牽引回流和阻抗匹配
B.傳遞軌道信息和阻抗匹配
C.減小牽引電流干擾和傳遞軌道信息
D.減小牽引電流干擾和溝通牽引回流
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A.平均值
B.有效值
C.最小值
D.最大值
A.相同的
B.不同的
C.不準(zhǔn)確的
D.沒關(guān)系的
A.站界內(nèi)方縱向相鄰
B.站界外方縱向相鄰
C.站界內(nèi)方雙線橫向相鄰
D.站界外方雙線橫向相鄰
A.66mA
B.92mA
C.120mA
D.150mA
A.車站、車間和電務(wù)段
B.車站、車間和鐵路局
C.車間、電務(wù)段和鐵路局
D.電務(wù)段、鐵路局和鐵道部
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最新試題
檢修整流、變流電源設(shè)備時,不準(zhǔn)將電流互感器二次線圈開路,以免產(chǎn)生高電壓擊穿設(shè)備和危及人身安全。
電氣化區(qū)段室外設(shè)備不可經(jīng)扼流變壓器中間端子接地,只能經(jīng)專用地線接地。
移頻自動閉塞系統(tǒng)接收盒采用選頻解調(diào)方式解調(diào)時,只需解調(diào)低頻調(diào)制信號而不用解調(diào)載頻信號。
在交越或接近電力線、危及人身安全的線路作業(yè)時,必須聯(lián)系停電或采取可靠的安全防護(hù)措施。
TDCS系統(tǒng)是我國第一個集中式、綜合型現(xiàn)代化運(yùn)輸調(diào)度指揮中心,但不是全路運(yùn)輸生產(chǎn)的總樞紐。
電纜轉(zhuǎn)向及分支處應(yīng)設(shè)置電纜埋設(shè)標(biāo)。
“天窗”時間及次數(shù)應(yīng)按鐵路局規(guī)定執(zhí)行。
四顯示區(qū)間自動閉塞的通過信號機(jī)有4種顯示,能預(yù)告列車前方3個閉塞分區(qū)的狀態(tài)。
移頻信號是一種振幅不變、頻率恒定的信息。
四顯示自動閉塞在列車追蹤間隔時間內(nèi),一般劃分為不少于4個閉塞分區(qū)排列信號機(jī)。