A．船上人員是一個(gè)有共同目的的團(tuán)隊(duì)
B．有時(shí)船舶成員會孤立地工作
C．要能夠臨時(shí)與第三方進(jìn)行合作
D．每一成員都需要充分利用自己的才能和技巧來完成既定的共同目標(biāo)
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A.保持交流簡短正確，把多余的交流降低最少
B.盡量全面詳細(xì)準(zhǔn)確，把要說明的事情反復(fù)說清，以免誤解
C.使用標(biāo)準(zhǔn)航海英語，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
D.使用你的工作語言，盡量詳細(xì)說明你的通信意圖
船舶進(jìn)出港時(shí)的安全操縱與控制需要包括哪些第三方的良好合作？（）
①引航員②拖船③帶纜工④裝卸工⑤船舶代理
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①③④⑤
D.①②④⑤
A．引水員引領(lǐng)船舶就是指揮船舶
B．強(qiáng)制引航是國家主權(quán)的體現(xiàn)
C．申請引水員引航是為了船舶的安全
D．引水員的指令要經(jīng)過船長的認(rèn)可或默認(rèn)
A、船長應(yīng)與起交流與引航相關(guān)的信息；
B、船長有權(quán)接過指揮權(quán)并指揮拖輪協(xié)助靠泊；
C、以上都對；
D、以上都不對。
A、除提供必要的航行信息外，不參與其他意見；
B、如對引航員的意圖產(chǎn)生疑問應(yīng)立即通知船長，但不應(yīng)采取任何行動；
C、經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前采取必要的措施；
D、經(jīng)澄清，對引航員意圖產(chǎn)生的懷疑沒有消除，應(yīng)立即通知船長，船長未到達(dá)前接過指揮權(quán)，指揮船舶。
最新試題
關(guān)于疲勞下列說法正確的是（）
面對民主型領(lǐng)導(dǎo)，作為下屬應(yīng)采取的正確方式是（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點(diǎn)，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實(shí)際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
消除疲勞最有效的方法是（）
為減輕船員來自生理、心理以及工作上的壓力，可以采取的以下應(yīng)對措施中，表述有誤的是（）。
（）是一種危險(xiǎn)的組合，都意識不到問題，不做決定或決定不及時(shí)，或由于缺乏質(zhì)詢而使決策不準(zhǔn)確。
“精神渙散”是由于（）而產(chǎn)生的：
不自信的人，其性格特點(diǎn)通常不包括：（）
下列哪項(xiàng)不是專制型領(lǐng)導(dǎo)對下屬所產(chǎn)生的影響（）
具有（）領(lǐng)導(dǎo)風(fēng)格的領(lǐng)導(dǎo)往往采用命令的方式來要求下屬必須完成的工作任務(wù)。他們會給出明確的指令，包括要求他們做什么，如何做，在何時(shí)與何地做等細(xì)節(jié)。