A．不確定或感知混亂
B．對情況適應(yīng)和環(huán)境熟悉
C．違背標(biāo)準(zhǔn)操作程序
D．指揮或瞭望不當(dāng)
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你可能感興趣的試題
A.由于自己對工作掉以輕心而引起的注意力分散
B.無法抗拒對自然災(zāi)害的恐懼
C．未能嚴(yán)格遵守實際工作中形成的安全習(xí)慣做法
D.注意力不集中和分配不當(dāng)
A、沒有征兆的，故發(fā)現(xiàn)失誤鏈很困難；
B、是有征兆的，應(yīng)善于發(fā)現(xiàn)；
C、出現(xiàn)“不確定性”，不會出現(xiàn)失誤鏈；
D、B、C正確。
A、探測設(shè)備功能問題；
B、缺乏經(jīng)驗；
C、指揮失誤；
D、駕駛臺人員不足。
A.海上事故或災(zāi)難往往是由單一事件引起的
B.海上事故或災(zāi)難幾乎都是由一系列看上去不嚴(yán)重的小的失誤或事件相互疊加、互為因果導(dǎo)致的
C.事故或災(zāi)難都是失誤鏈或事件鏈發(fā)展的最終結(jié)果
D.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或災(zāi)難的發(fā)生
A.一系列失誤鏈或事件鏈的連續(xù)發(fā)展，將導(dǎo)致事故或災(zāi)難的發(fā)生
B.失誤鏈或事件鏈之間有一定有內(nèi)在或明顯的聯(lián)系
C.在事故發(fā)生以前，實際上已經(jīng)存在了正在不斷發(fā)展的失誤鏈或事件鏈
D.在常規(guī)情況下，由潛在因素而形成的失誤鏈或事件鏈通過一定時間與條件的發(fā)展而進入增長期
最新試題
下列哪項不是疲勞的主要特征（）
對于在船上工作得人員而言：（）
壓力過大，給團隊帶來的危害包括（）：①工作積極性明顯降低②工作效率明顯下降③同事人際關(guān)系緊張④團隊成員之間或部門之間交流/溝通不暢
關(guān)于領(lǐng)導(dǎo)的類型下列說法錯誤的是（）
在案例分析的初期，根據(jù)駕駛臺資源管理案例分析的原則和方法，參加案例分析的人員應(yīng)在分析中認(rèn)真采用駕駛臺資源管理中提出的一些關(guān)鍵性術(shù)語的觀點，結(jié)合案例分析相關(guān)人員的實際情況，（）。①通過對比分析的方法來尋找事故發(fā)生原因中所涉及到的人為因素與失誤②排列出導(dǎo)致船舶發(fā)生事故的失誤鏈及其產(chǎn)生的原因③列出事故案例的關(guān)鍵因素，作為以后工作的借鑒
壓力過大給團隊帶來的危害包括：（）①同事間人際關(guān)系緊張②團隊成員之間交流，溝通不暢③工作效率明顯下降④事故明顯增多
領(lǐng)導(dǎo)者個性張揚，下屬對這樣的領(lǐng)導(dǎo)唯唯諾諾，什么事都是領(lǐng)導(dǎo)者一個人說了算，沒有質(zhì)疑，缺乏質(zhì)詢，這種權(quán)威和自信的不平衡屬于（）。
以下有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)者的權(quán)威，表述有誤的是：（）
小睡如果長于（），將會導(dǎo)致睡眠慣性，而情境意識將會受到影響，醒來以后的20分鐘將會頭昏眼花和迷失方向。
下列哪項不屬于引起心理疲勞的原因（）