A．導(dǎo)航儀噪聲
B．信號傳播誤差
C．群延遲
D．多徑效應(yīng)
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A．自組織時分多址
B．頻分多址
C．碼分多址
D．以上都不對
A．ARPA
B．GPS
C．羅經(jīng)
D．計程儀
A．可以設(shè)置自動報警區(qū)域
B．可以接收SART信號
C．沒有近距離盲區(qū)
D．具有多種顯示方式
A．捕捉目標(biāo)慢
B．物標(biāo)遮擋
C．?dāng)?shù)據(jù)精度低
D．操作煩瑣
A．AIS目標(biāo)仍然能識別
B．視具體情況，AIS目標(biāo)有時能識別，有時不能識別
C．網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)仍進(jìn)行信息排隊處理，直至通信雙方進(jìn)入VHF的覆蓋范圍時為止
D．AIS信息排隊處理中斷，直至通信雙方進(jìn)入VHF的覆蓋范圍時為止
最新試題
下列不屬于船用GPS導(dǎo)航儀功能的是（）
在不能使用AIS通道的地區(qū)，AIS發(fā)射機(jī)應(yīng)答器必須能夠由（）通道所接受的信息來轉(zhuǎn)換變化通道。
利用GPS監(jiān)控船舶錨泊時，駕駛臺可以設(shè)置（）以便確定是否走錨。
船載航行數(shù)據(jù)記錄儀記錄他船的首向和速度信息是通過（）實現(xiàn)的。
GPS導(dǎo)航儀開機(jī)后沒有顯示，或顯示很模糊時，應(yīng)該（）
夜間可收到距發(fā)射臺（）海里的勞蘭C天波信號。
LRIT系統(tǒng)于（）開始實施，但（）區(qū)域作業(yè)船舶配有AIS不需要配備LRIT
LRIT性能標(biāo)準(zhǔn)，對于（）內(nèi)存檔的信息，應(yīng)在收到請求5天內(nèi)發(fā)送。
AIS船載動態(tài)信息的更新時間間隔為（）
雙頻道GPS衛(wèi)星導(dǎo)航儀所接收的1227.60MHZ的頻率信號是用調(diào)制，1575.42MHZ頻率信號用（）調(diào)制的。