A.0.3mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm
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A.0.3mm
B.0.5mm
C.1mm
D.1.5mm
A.站線
B.次要正線及到發(fā)線
C.正線
D.岔線
A.±6mm
B.±8mm
C.±9mm
D.±10mm
A.直線地段以方向好的一股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正對(duì)面股
B.曲線以外股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正里股
C.改正小方向時(shí),先改正標(biāo)準(zhǔn)股,再量軌距及變化率,然后改正對(duì)面股
D.曲線以里股為標(biāo)準(zhǔn)股,改正外股
A.兩手握拳高舉頭上相碰
B.兩手高舉,食拇指張開(kāi)作大圓弧狀
C.兩手放胸前,食拇指張開(kāi)作小圓弧狀
D.兩手下垂,在體前向撥道方向快速用力擺動(dòng)
最新試題
鐵路道口欄桿(門)以對(duì)道路關(guān)閉為定位。
水準(zhǔn)測(cè)量的目的就是要知道地面上某點(diǎn)的相對(duì)高程,即該點(diǎn)距大地水準(zhǔn)面的垂直距離。
跨區(qū)間及全 區(qū)間無(wú)縫線路需進(jìn)行應(yīng)力放散時(shí),一般應(yīng)采取鋼軌切割、開(kāi)口放散的方法。
組合體是由兩個(gè)或兩個(gè)以上的基本體組合(疊加或切割)而成的物體。
圖板是制圖工具。
水準(zhǔn)測(cè)量的基本原理就是利用水準(zhǔn)儀所提供的水平視線測(cè)得高差而計(jì)算高程的
形體分析是繪制和試讀組合體投影的唯一方法。
笨重、巨大的物件通過(guò)有軌道電路的道口時(shí)只需經(jīng)線路工長(zhǎng)許可。
道口護(hù)樁應(yīng)高出路面0.8m,涂有100mm黑白相間的線條。
有人看守的道口發(fā)生故障時(shí),必須按照邊處理邊防護(hù)的原則辦理。