設計總體管理組由總體負責人、（）、總體項目組成員構成。

設計總體工作是圍繞工程的設計質量、（）、投資三控制目標，負責解決工程全過程的設計技術問題.

設計總體工作是圍繞工程的設計質量、進度、投資三控制目標，主要是解決施工圖設計階段中遇到的設計技術問題。

為確保工程設計文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設計成果的質量，各分項設計院完成的設計圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和總體審查簽署。凡未經(jīng)總體審定的圖紙，不能作正式產(chǎn)品成果使用。

設計總體管理工作貫穿總體設計、初步設計（含招標設計）、施工圖設計、施工配合、設備采購、工程竣工驗收直至試運營及向運營單位交接完畢各階段的技術管理，為業(yè)主方提供全方位的技術支撐。

目前，國內(nèi)城市軌道交通工程設計管理模式呈現(xiàn)出多樣化的特點，概括起來主要有設計總承包管理模式、設計總體總包管理模式以及設計總體管理模式3種類型。

為確保工程設計文件的總體性、系統(tǒng)性和完整性，控制設計成果的質量，各分項設計院完成的設計圖紙，必須經(jīng)系統(tǒng)和（）審查簽署。

為了加快速度，在上級部門對工程可行性研究報告進行審批期間，總體單位就可以開展總體設計。

在初步設計階段，設計總體單位的要編制以下哪些文件（）。

接口管理是軌道交通工程建設中的一項重要工作。相比而言，外部接口比內(nèi)部接口更重要，外部接口是與政府相關部門和周邊建筑業(yè)主單位、管線單位協(xié)調(diào)等的協(xié)調(diào)，是穩(wěn)定總體方案的基礎。