隨著（）年我國加入WTO，通過融入全球化經(jīng)濟(jì)，我國資本與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)的出口（如機(jī)械和運(yùn)輸設(shè)備產(chǎn)品）增加。

2017年（）月，作為共享單車的兩大領(lǐng)頭平臺，摩拜單車和ofo單車雙雙宣布用戶量超過1000萬，故對這類跨界企業(yè)的監(jiān)管以及傳統(tǒng)監(jiān)管方式的改革迫在眉睫。

（），對11大類、8.2萬家互聯(lián)網(wǎng)金融、融資擔(dān)保等新型金融企業(yè)實(shí)施動(dòng)態(tài)預(yù)警監(jiān)測。

以下表述中，正確的是（）。

從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，消費(fèi)在經(jīng)濟(jì)中的比重是不斷下降的。

當(dāng)前，全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展所面臨的（）因素依然在增加。

我國勞動(dòng)生產(chǎn)率在國際上處于（）的水平，不僅大大落后于發(fā)達(dá)國家，即使與發(fā)展中國家相比，我們也不具備競爭優(yōu)勢。

中國的對外開放從突破體制約束與觀念障礙起步，在中國對外開放進(jìn)入新的發(fā)展階段之后，現(xiàn)有的涉外經(jīng)濟(jì)體制再次成為改革開放的桎梏。

國網(wǎng)絡(luò)約租車已經(jīng)形成較大規(guī)模，根據(jù)選項(xiàng)3NNI選項(xiàng)3最新發(fā)布的第（）次《中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)報(bào)告》。截至2016年12月，網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車用戶規(guī)模達(dá)2.25億。

企業(yè)創(chuàng)新組織方式的變革不會影響到中國企業(yè)的自主創(chuàng)新。