對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)缸不工作，下面不屬于引發(fā)原因的是（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，磨損后氣門座的配合錐面會(huì)（），造成密封面變壞，氣門下陷度增大和壓縮比（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，當(dāng)連桿彎扭變形較大時(shí)，應(yīng)分（）次進(jìn)行校正，冷校的連桿，由于存在殘余應(yīng)力，過一段時(shí)間后還會(huì)發(fā)生反彈，因此，應(yīng)將連桿加熱至（）度，保溫一小時(shí)，以消除校正時(shí)產(chǎn)生的殘余應(yīng)和避免彈性恢復(fù)。

下面不屬于往復(fù)式壓縮機(jī)氣馬達(dá)部件的是（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面部可用于連桿裂紋的檢測(cè)的方法有：（）

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，下面不是導(dǎo)致連桿螺栓支撐面和大端孔結(jié)合面的損傷的主要原因的是：（）。

往復(fù)式壓縮機(jī)壓力潤滑的潤滑油壓力約為0.7MPa。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，不屬于引起飛輪擺差的原因是（）。

對(duì)天然氣內(nèi)燃機(jī)，氣門缺陷不會(huì)導(dǎo)致（）

大氣狀態(tài)條件是指內(nèi)燃機(jī)運(yùn)行地點(diǎn)的（）。