A．裝卸人員有充分理由時可以獨自更改配載圖上確定的貨物裝載位置
B．裝卸人員不得擅自更改配積載圖
C．裝卸人員在征得大副同意后可以更改配積載圖
D．B、C對
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A．下艙檢查貨物情況
B．測量并排出污水
C．適當進行貨艙通風(fēng)
D．測量并加注壓載水
A．使用手鉤操作袋裝水泥
B．單吊超重
C．艙內(nèi)貨物的堆裝存在很大空隙
D．以上都是
A．應(yīng)使貨物在艙內(nèi)緊密堆裝
B．如需要時應(yīng)進行貨物系固
C．盡量使貨物表面平整
D．以上都是
A．貨物件數(shù)短少
B．貨物殘損
C．甲板貨被拋出舷外
D．以上都是
A．貨物差錯
B．貨物殘損
C．貨物逾期運達
D．貨物裝卸造成貨艙損壞
最新試題
經(jīng)測定某艙艙內(nèi)露點為12℃，大氣的露點溫度為30℃，此時艙內(nèi)貨物已有霉變跡象，則（）。
某船測得艙內(nèi)氣溫20℃，露點16℃，艙外氣溫14℃、露點10℃，則可實施的通風(fēng)方式是（）。
以下通風(fēng)方式中，受到外界風(fēng)向和風(fēng)力條件限制最大的是（）。
實際營運中，當外界的空氣露點低于艙內(nèi)空氣露點，且外界空氣溫度低于艙內(nèi)空氣露點時，對無干燥通風(fēng)裝置的船舶應(yīng)進行（）。①排氣通風(fēng)；②大量通風(fēng)；③對流循環(huán)通風(fēng)；④少量通風(fēng)；⑤斷絕通風(fēng)。
船舶由暖濕地區(qū)駛往寒冷地區(qū)時，一般在（）最容易產(chǎn)生汗水。
機械通風(fēng)裝置的設(shè)置，對裝運果菜類或活牲畜貨艙的通風(fēng)換氣量應(yīng)滿足每小時換氣（）為宜。
自然通風(fēng)受到（）的限制，所以通風(fēng)量常常難以滿足要求。
自然通風(fēng)中，將所有通風(fēng)筒口全部轉(zhuǎn)向下風(fēng)一側(cè)的通風(fēng)方式，稱為（）。
可進行旺盛通風(fēng)的條件是（）。
當（）時，會在貨物表面上產(chǎn)生汗水。