（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

不是柴油機氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）

如圖，排油閥的作用有（）①蓄壓作用；②止回作用；③減壓作用；④增壓作用。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

下列設備中不屬于燃油噴射系統(tǒng)的是（）

為避免發(fā)生空泡現(xiàn)象，可采取的措施有（）

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應在油位表刻度的（）位置。

在船舶柴油機的相關部件中，（）是止推軸承。

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

滑油經(jīng)過離心式濾器處理后滑油去（）