滑油經過離心式濾器處理后滑油去（）

關于柴油機氣缸蓋的維護與管理，做法錯誤的是（）

氣缸套有裂紋，可能導致柴油機排氣呈（）

油潤滑的尾軸承，油箱內的滑油高度應為油箱高度的（）

為避免發(fā)生空泡現象，可采取的措施有（）

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

（）不是操作不當導致柴油機換向失敗的原因。

在單環(huán)式推力軸承的維護管理中，關于其軸向間隙測量做法正確的是（）

油潤滑尾軸承密封裝置的防蝕襯套，加工后進行（）MPa 水壓試驗檢驗，不得有任何滲漏。

采用飛濺潤滑的推力軸承，其滑油油位最好應在油位表刻度的（）位置。