潤滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。

若爆發(fā)壓力偏低，排氣溫度偏低，通常是供油量（）；爆發(fā)壓力過高、排氣溫度正?？赡苁窃摳坠┯吞崆敖牵ǎ?/p>

穩(wěn)定調(diào)速率是用來衡量調(diào)速器的（）

油潤滑的尾軸承，油箱內(nèi)的滑油高度應(yīng)為油箱高度的（）

關(guān)于船舶軸系日常管理維護(hù)說法錯誤的是（）

壓力為（）的壓縮空氣可以可靠的起動大、中型柴油機(jī)。

中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。

（）燃燒室混合氣主要依靠空間霧化混合，具有形狀簡單、傳熱損失和流動損失少，經(jīng)濟(jì)性和起動性良好等優(yōu)點(diǎn)。

離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。

不是柴油機(jī)氣缸蓋產(chǎn)生裂紋的常見原因的是（）