A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
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A．首傾
B．尾傾
C．正浮
D．浮態(tài)不能確定
A．船舶重心在船中之前
B．船舶重心在船中之后
C．船舶重心在正浮時(shí)浮心之前
D．船舶重心在正浮時(shí)浮心之后
A．過漂心的縱軸
B．初始水線面漂心的縱軸
C．初始水線面漂心的垂向軸
D．初始水線漂心的橫軸
A．船舶橫傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
B．船舶縱傾前后兩條重力作用線的交點(diǎn)
C．船舶縱傾前后兩條浮力作用線的交點(diǎn)
D．船舶縱傾前后重力作用線與浮力作用線的交點(diǎn)
A．9.82
B．10.71
C．8.92
D．11.60
最新試題
船舶重心距船中距離xg隨船舶排水量的增加而（）。
配載計(jì)算后船舶浮心在船中，則船舶（）。
通常情況下，普通貨船的每厘米縱傾力矩MTC（）。
已知某輪平均吃水為9.72m，漂心距船中距離為-0.53m，兩柱間長為139.2m，吃水差為-1.59m，則該輪的首吃水為（）m。
某輪裝載后排水量Δ=6943t，平均吃水dM=5.52m，船長Lbp=78m，xb=-0.48m，xf=0，MTC=9.81×87kN•m/cm，經(jīng)計(jì)算得縱向重量力矩：船中前為9.81×65820kN•m，船中后為9.81×71990kN•m，則該輪出港時(shí)的首尾吃水各為（）m。
某輪船長Lbp=120m，根據(jù)預(yù)定達(dá)到的船舶排水量查取對(duì)應(yīng)的平均吃水為dM=5.50m，漂心距船中距離為-3.85m，吃水差設(shè)定為尾傾0.60m，則裝完貨后船舶的首尾吃水各為（）m。
每厘米縱傾力矩關(guān)于吃水的變化率(噸.米/厘米.米)（）
某輪大量裝載后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）結(jié)論。
配載后船舶重心與浮心的縱向坐標(biāo)的絕對(duì)值相同，則船舶（）。
某輪大量裝載后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）結(jié)論。