根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，萬噸級(jí)貨輪在半載時(shí)適宜的吃水差為尾傾（）m。

一般情況下，船舶空載時(shí)的尾傾量（）滿載時(shí)的尾傾量。

某輪船長Lbp＞150m，根據(jù)IMO及我國的要求，船舶空載時(shí)其最小首吃水dF應(yīng)滿足以下（）要求。

當(dāng)船舶的尾吃水大于首吃水時(shí)，我國通常定義為（）。

根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，空載航行的船舶吃水一般應(yīng)達(dá)到夏季滿載吃水的（）以上。

某船夏季滿載吃水為9.2m，則冬季在海上航行中至少將船舶最小平均吃水壓載至（）m。

當(dāng)船舶的首吃水大于尾吃水時(shí)，我國通常定義為（）。

某輪船長120m，根據(jù)IMO及我國的要求，其空船壓載航行時(shí)的最小首吃水dF為（）m。

按我國定義，船舶吃水差是指船舶（）。

某輪船長Lbp≤150m時(shí)，根據(jù)IMO及我國的要求，船舶空載時(shí)其最小平均吃水dM應(yīng)滿足以下（）要求。