A.高速
B.中速
C.低速
D.A或B或C
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A.風(fēng)機(jī)進(jìn)口
B.風(fēng)機(jī)出口
C.艙室布風(fēng)器內(nèi)
D.主風(fēng)管中部布風(fēng)器數(shù)目相等處
A.送風(fēng)壓力
B.回風(fēng)壓力
C.艙室壓力
D.A+B+C
A.風(fēng)機(jī)節(jié)流
B.風(fēng)管泄氣
C.風(fēng)管節(jié)流
D.都可以
A.控制送風(fēng)管內(nèi)的送風(fēng)速度和送風(fēng)量
B.控制回風(fēng)風(fēng)壓
C.控制艙室的溫度和壓力
D.穩(wěn)定風(fēng)機(jī)的送風(fēng)壓力
A.控制主送風(fēng)管內(nèi)的送風(fēng)速度和送風(fēng)量
B.控制釋放到舷外的氣流量
C.控制釋放到走廊的氣流量
D.控制釋放到走廊的氣壓
最新試題
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣供熱量的通常供給量應(yīng)為（）。
空調(diào)系統(tǒng)的冷源主要有（）。①活塞式制冷機(jī)②螺桿式制冷機(jī)③離心式制冷機(jī)④吸收式制冷機(jī)
加熱與冷卻之冷、熱源由系統(tǒng)集中供給，空氣處理全部在空調(diào)內(nèi)進(jìn)行的空調(diào)系統(tǒng)稱（）空調(diào)系統(tǒng)。
采用空調(diào)能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)控制送風(fēng)溫度，當(dāng)空調(diào)開始時(shí)，空氣冷卻器熱負(fù)荷（），蒸發(fā)壓力和溫度較（），通過壓縮機(jī)的能量控制閥，使卸載一能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)動作，壓縮機(jī)自動增缸，直到全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，以最大制冷量供給空氣冷卻器，空氣得以快速冷卻。
夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良
室溫低于（）時(shí)，人體熱量主要通過皮膚散發(fā)。
主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。
（）空調(diào)系統(tǒng)是指通過中間冷卻器，使經(jīng)制冷劑冷卻過的冷媒水冷卻空氣，從而達(dá)到降低空氣溫度的目的。
夏季，艙室內(nèi)新鮮空氣的供熱量應(yīng)遠(yuǎn)超過一般正常呼吸所需的（）供氣量。
單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的送風(fēng)溫度可提高到（）左右。