夏季空調(diào)的溫度控制中，在（）情況下，會使熱力膨脹閥控制送風(fēng)溫度達(dá)不到預(yù)期效果。①室外氣溫變化劇烈②空氣冷卻器熱負(fù)荷變化過大③空氣冷卻器熱負(fù)荷變化不大④膨脹閥自調(diào)性能不良

對于航線一定的商船，空調(diào)艙外的設(shè)計(jì)條件一般以（）的氣候條件為依據(jù)。

主風(fēng)管風(fēng)速在（）以下的空調(diào)系統(tǒng)稱為低速系統(tǒng)。

船舶空調(diào)常采用（）對空氣進(jìn)行加熱，以蒸汽對空氣進(jìn)行加濕。①蒸汽②熱水③電能

單風(fēng)管直布式布風(fēng)器的頸部風(fēng)速可從（）到10m/s。

中央空調(diào)器是對（）進(jìn)行混合消聲凈化降溫、除濕和加熱、加濕的集中處理設(shè)備。

空調(diào)系統(tǒng)中，空氣處理系統(tǒng)是指完成對空氣的（）任務(wù)。①混合②凈化③加熱④加濕⑤冷卻⑥減濕⑦消聲

直布式布風(fēng)氣器的出口風(fēng)速較低，一般為（）。

（）空調(diào)系統(tǒng)是指這種機(jī)組冷、熱源，空氣處理設(shè)備，輸送設(shè)備（風(fēng)機(jī)）全部集中在一個箱體內(nèi)。它本身就是一個緊湊的空調(diào)系統(tǒng)，因而不必設(shè)集中機(jī)房。

直接蒸發(fā)式空調(diào)系統(tǒng)在（）用得較多。