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A.貨物損壞或部分丟失：收到貨物之日起14天內(nèi)提出
B.貨物延誤：自貨物處置權(quán)交給指定收貨人之日起21天內(nèi)提出
C.貨物沒有交付：自貨運單填開之日起120天內(nèi)提出
D.訴訟：自飛機到達目的地或運輸終止之日起1年內(nèi)提起
A.鐵路貨物運單
B.交貨單
C.月度要車計劃表
D.提單
A.辦理了聲明價值并交付了聲明價值附加費的貨物
B.承托雙方由于所運貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款
C.承運人或其代理人故意或明知可能會造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失
D.承運人同意未經(jīng)出具航空貨運單而載運貨物的，或者航空貨運單上未聲明所適用的公約以及限制承運人對貨物損失所負(fù)的責(zé)任的
最新試題
影響國際物流經(jīng)濟效果不可控制的因素有（）。
當(dāng)貨物由中國民航各航空公司承運時，通常會產(chǎn)生（）服務(wù)費用。
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會物流；2）行業(yè)物流；3）（）。
航空運輸適宜價高，運距較大的貨物，相對于其他于是運輸方式運價高。
承運人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險有（）。
買方采用FOB條件進口散裝小麥，用程租船運輸，如買方不愿承擔(dān)裝船費用，可采用FOB Trimmed條件成交。
FOB術(shù)語的運費支付方式是（）。
根據(jù)INCOTERMS2000的規(guī)定，在F組貿(mào)易術(shù)語中，F(xiàn)AS和FCA都適用于各種運輸方式。
海洋貨物保險的損失分實際全損和推定全損。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時到銀行議付，該提單將成為（）。