A.貨物損壞或部分丟失：收到貨物之日起14天內(nèi)提出
B.貨物延誤：自貨物處置權(quán)交給指定收貨人之日起21天內(nèi)提出
C.貨物沒有交付：自貨運(yùn)單填開之日起120天內(nèi)提出
D.訴訟：自飛機(jī)到達(dá)目的地或運(yùn)輸終止之日起1年內(nèi)提起
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A.鐵路貨物運(yùn)單
B.交貨單
C.月度要車計(jì)劃表
D.提單
A.辦理了聲明價(jià)值并交付了聲明價(jià)值附加費(fèi)的貨物
B.承托雙方由于所運(yùn)貨物屬性或本身質(zhì)量所造成的遺失或損壞訂立了低于法定限額的賠償條款
C.承運(yùn)人或其代理人故意或明知可能會(huì)造成損失而輕率地作為或不作為所造成的貨物損失
D.承運(yùn)人同意未經(jīng)出具航空貨運(yùn)單而載運(yùn)貨物的，或者航空貨運(yùn)單上未聲明所適用的公約以及限制承運(yùn)人對(duì)貨物損失所負(fù)的責(zé)任的
最新試題
現(xiàn)代物流按照物流系統(tǒng)性質(zhì)分類有：1）社會(huì)物流；2）行業(yè)物流；3）（）。
承運(yùn)人憑保函簽發(fā)清潔提單所帶來的風(fēng)險(xiǎn)有（）。
一件毛重150公斤，實(shí)際價(jià)值（提單上未注明）為10000SDR的貨物，在運(yùn)輸過程中落海全部滅失，承運(yùn)人對(duì)此負(fù)賠償責(zé)任。根據(jù)《維斯比規(guī)則》的規(guī)定，承運(yùn)人賠償限額為（）。
出口商在貨物裝船取得提單后未能及時(shí)到銀行議付，該提單將成為（）。
從南京發(fā)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物到烏茲別克塔什干站，中途經(jīng)過哈薩克奇姆肯特站時(shí)，發(fā)現(xiàn)關(guān)封鎖破損、貨物丟失嚴(yán)重。此時(shí)的正式貨損文件應(yīng)該是：（）。
隱含危險(xiǎn)品的物質(zhì)應(yīng)按危險(xiǎn)品辦理托運(yùn)。
補(bǔ)償貿(mào)易的前提條件是（）。
為便于搬運(yùn)，鮮活易腐貨物每件重量以不超過（）千克為宜。
影響國(guó)際物流經(jīng)濟(jì)效果不可控制的因素有（）。
掛車可以單獨(dú)作為一個(gè)完整的運(yùn)輸工具進(jìn)行運(yùn)輸。