單項選擇題“不論服務組件的實際位置URL如何變化，客戶端的調用程序的URL都不需要改變”，此體現(xiàn)SOA技術特點中的？（）
A.位置的透明性
B.傳輸協(xié)議透明性
C.位置無狀態(tài)性
D.傳輸協(xié)議再塑性
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1.單項選擇題根據“2012年智慧城市建設問卷調查”的調研結果，除了用戶（政府、事業(yè)單位）和企業(yè)公認的“三大智慧城市發(fā)展推動要素”外，企業(yè)還將某一要素列入推動智慧城市發(fā)展的重要要素之一，此要素為？（）
A.政府的統(tǒng)一規(guī)劃和指導
B.相關標準的制定
C.城市部門間的協(xié)同協(xié)作
D.參與廠商協(xié)作也產業(yè)鏈形成
2.單項選擇題下列四個層次要素中，哪個是支撐城市更加“智慧”的關鍵？（）
A.物聯(lián)感知層
B.網絡通信層
C.智慧應用層
D.數據及服務支撐層
最新試題
智能交通系統(tǒng)信息平臺產業(yè)化進程發(fā)展過程包括（）。
題型：多項選擇題
研究ITS體系結構的目的是為研究開發(fā)ITS提供一個輔助指導文件。
題型：判斷題
對于系統(tǒng)體系結構的定義，有五個關鍵詞：系統(tǒng)的、有用的、可用的、基礎和（）。
題型：單項選擇題
智能交通系統(tǒng)實質是利用高新技術對傳統(tǒng)的交通運輸系統(tǒng)進行改造而形成的一種信息化、智能化、社會化的新型現(xiàn)代交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
交通需求管理就是根據交通出行產生的內在動力，出行過程中所表現(xiàn)出來的時空消耗特性，通過各種政策、法令、現(xiàn)代信息設備，合理開發(fā)土地等對交通需求進行管理、控制、限制或誘導，減少出行的發(fā)生，降低出行過程中的時空消耗，建立平衡可達的交通系統(tǒng)。
題型：判斷題
傳感器一般是根據物理、化學、生物學等特性、規(guī)律和效應設計而成。
題型：判斷題
2004年日本對ITS所做的調整是突出（）。
題型：多項選擇題
美國的國家ITS體系結構的研究是由美國聯(lián)邦運輸部的（）向運輸部提出。
題型：單項選擇題
國際標準化組織有ITU、CCITT、ISO、IEC、CCIR。
題型：判斷題
智能交通的產生依托于通信信息高技術，所以可以用技術上的一個劃分來確定其內容。
題型：判斷題