根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路可供選擇的設計速度有（）。

橫向力系數(shù)可以衡量不同重量汽車的在彎道的穩(wěn)定程度。

道路定線的主要任務是（）

下列選項屬于平面交叉口內部通行區(qū)域渠化設計原則的有（）。

交叉口的設計依據(jù)是（）

一級公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為（）。

道路平面線形設計中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。

山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）

實踐證明交叉口立面設計的關鍵是（）。