A.１／４
B.３／４
C.１／９
D.８／９
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A.隨艙內(nèi)液面面積的增大而增大
B.隨內(nèi)液面面積的增大而減少
C.與艙內(nèi)液面面積無關(guān)
D.與艙內(nèi)液面面積關(guān)系不能確定
A．有利于增加自由液面對穩(wěn)性的影響
B．有利于減小自由液面對穩(wěn)性的影響
C．與自由液面對穩(wěn)性的影響沒有關(guān)系
D．對穩(wěn)性的影響需根據(jù)具體情況確定
A．不同
B．相同
C．與慣性矩?zé)o關(guān)
D．A，B均可能
A.液艙的位置
B.液體的體積
C.自由液面的表面形狀
D.A、B均對
A．1.20
B．1.00
C．0.85
D．0.76
最新試題
某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。
在計算船內(nèi)自由液面對穩(wěn)性影響的數(shù)值時，通常不考慮（）的影響。
計算船舶的穩(wěn)性時必須進(jìn)行（）修正，其值恒使GM值（）。
自由液面對GM的影響值與（）成反比。
衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。
船上存在自由液面將使船舶（）。
某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對穩(wěn)性的減小值為（）m。
某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個，均存在自由液面，則整個航次（）。
自由液面對GM的影響值與（）無關(guān)。
GM是船舶初穩(wěn)性的度量，因為（）。