為了減少自由液面的影響，可以通過在液艙內(nèi)（）的辦法來減少其面積慣性矩值。

自由液面對GM的影響值與（）成反比。

在計(jì)算船內(nèi)自由液面對穩(wěn)性影響的數(shù)值時(shí)，通常不考慮（）的影響。

要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。

某船排水量為10000t，某壓載艙加注標(biāo)準(zhǔn)海水后存在自由液面，慣性矩為500m4，則對GM的修正值為（）m。

衡量船舶初穩(wěn)性大小的指標(biāo)是（）。

液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱為自由液面影響。

研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對船舶穩(wěn)性的影響將（）。

自由液面對GM的影響值與（）無關(guān)。