某輪在航行中，有壓載艙、燃油艙及淡水艙各一個(gè)，均存在自由液面，則整個(gè)航次（）。

某船一矩形液面的液艙存有自由液面，該艙長(zhǎng)13.87m，寬12m，艙內(nèi)液體的密度為0.96g/cm3，有一道等間距的縱向隔壁，船舶排水量為7096t，則該液艙自由液面對(duì)穩(wěn)性的減小值為（）m。

為了減少自由液面的影響，可以通過(guò)在液艙內(nèi)（）的辦法來(lái)減少其面積慣性矩值。

要使船舶具有穩(wěn)性，必須滿足的條件是（）。

在排水量一定的前提下，液艙內(nèi)的自由液面越大，對(duì)船舶穩(wěn)性的影響將（）。

自由液面對(duì)GM的影響值與（）無(wú)關(guān)。

某輪空船排水量為5000t，裝貨10000t，燃油1500t，淡水300t，備品和船舶常數(shù)190t，裝載后全船垂向總力矩136600.0t•m，KM=8.80m，裝貨后船舶的初穩(wěn)性高度值GM為（）m。

研究船舶初穩(wěn)性的假設(shè)前提有（）。①船舶等容微傾；②橫傾軸始終通過(guò)初始水線面的漂心；③排水量一定時(shí)，橫穩(wěn)心的位置不變；④船舶橫傾前后水線下排水體積的形狀不變。

液艙內(nèi)因存在自由液面而使船舶（）的影響稱為自由液面影響。

矩形液艙內(nèi)加一道水密橫艙壁，其自由液面修正值是原來(lái)修正值的（）。