船舶在實際營運過程中，應考慮到的穩(wěn)性有（）。
①初穩(wěn)性；②靜穩(wěn)性；③大傾角穩(wěn)性；④動穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性；⑦完整穩(wěn)性。
A．①③④
B．①②③④
C．①②③④⑤⑦
D．①②③④⑤⑥⑦
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A.初穩(wěn)性
B.靜穩(wěn)性
C.縱穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性曲線下的面積
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
A.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
B.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．以上均有可能
A．靜穩(wěn)性；動穩(wěn)性
B．初穩(wěn)性；大傾角穩(wěn)性
C．大傾角穩(wěn)性；動穩(wěn)性
D．完整穩(wěn)性；破艙穩(wěn)性
最新試題
關于船內(nèi)載荷垂向移動對GM值的影響，說法正確的是：（）
當船舶重心與浮心重合時，則橫傾后靜穩(wěn)性力臂（）。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關，因此（）。
船舶橫傾角大于30°時的穩(wěn)性，稱為（）。
當船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于（）狀態(tài)。
船舶穩(wěn)性從不同的角度可分為（）。
在船舶穩(wěn)性力矩表達式MR=9.18△GZ中，小傾角條件下敘述正確的是：（）
按船舶的傾斜方向，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
船舶裝載積載因數(shù)很小的貨物后，如果重心在浮心之下，則船舶處于（）狀態(tài)。
船舶在外力作用下的復原能力取決于（）的大小。