A.船舶傾斜前后兩浮力作用點距離與排水量之積
B.船舶傾斜前后兩重力作用點距離與排水量之積
C.船舶自身具備的慣性力矩
D.船舶重力與浮力作用線之間垂直距離與排水量之積
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A.橫穩(wěn)心高度
B.初穩(wěn)性高度
C.靜穩(wěn)性力臂
D.重心高度
A.為正
B.為負
C.為零
D.以上均有可能
A.穩(wěn)性力矩
B.船舶噸位大小
C.復原力臂
D.初穩(wěn)性高度
A.穩(wěn)心與重心重合,復原力矩為零
B.重心與漂心重合,復原力矩為零
C.重心與浮心重合,復原力矩為零
D.穩(wěn)心與浮心重合,復原力矩為零
A.穩(wěn)心在浮心之上,復原力距大于零
B.重心在穩(wěn)心之上,復原力矩大于零
C.重心在漂心之上,復原力矩大于零
D.穩(wěn)心在重心之上,復原力矩大于零
最新試題
船舶在外力作用下的復原能力取決于()的大小。
船舶重力作用線與浮力作用線之間的垂直距離稱為()。
當船舶重心在穩(wěn)心之下漂心之上時稱船舶處于()狀態(tài)。
下列有關復原力臂GZ的說法中正確的是()。
按作用于船上外力矩的性質,將船舶穩(wěn)性劃分為()。
為了保證安全,船舶營運中允許處于()。
船舶在橫傾過程中計及角加速度和慣性矩的穩(wěn)性稱為()。
船舶裝載積載因數(shù)很小的貨物后,如果重心在浮心之下,則船舶處于()狀態(tài)。
受一突風作用某船橫傾25°,按照穩(wěn)性的分類原則,此時船舶的穩(wěn)性屬于()。①初穩(wěn)性;②動穩(wěn)性;③靜穩(wěn)性;④大傾角穩(wěn)性;⑤橫穩(wěn)性;⑥縱穩(wěn)性。
船舶重心必須處于()之下,船舶具有穩(wěn)性。