A．GZ是指傾斜前后浮心間的距離
B．GZ是指船舶重心到船舶漂心的距離
C．GZ是指傾斜前船舶重心到船舶浮心的距離
D．GZ是指船舶重心至傾斜后浮力作用線的垂直距離
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A．穩(wěn)定平衡
B．不穩(wěn)定平衡
C．隨遇平衡
D．中性平衡
A．浮心
B．漂心
C．穩(wěn)心
D．A和C
A.穩(wěn)定平衡狀態(tài)
B.不穩(wěn)定平衡狀態(tài)
C.隨遇平衡狀態(tài)
D.A、C均可
A.靜穩(wěn)性和動穩(wěn)性
B.橫穩(wěn)性和縱穩(wěn)性
C.大傾角穩(wěn)性和初穩(wěn)性
D.破艙穩(wěn)性和完整穩(wěn)性
受一突風(fēng)作用某船橫傾25°，按照穩(wěn)性的分類原則，此時船舶的穩(wěn)性屬于（）。
①初穩(wěn)性；②動穩(wěn)性；③靜穩(wěn)性；④大傾角穩(wěn)性；⑤橫穩(wěn)性；⑥縱穩(wěn)性。
A．①②③④
B．②③④⑤
C．②④⑤
D．②③④⑤⑥
最新試題
船舶裝載積載因數(shù)很小的貨物后，如果重心在浮心之下，則船舶處于（）狀態(tài)。
按船舶橫傾角的大小，將船舶穩(wěn)性劃分為（）。
穩(wěn)性與船舶安全直接相關(guān)，因此（）。
船舶橫傾角大于30°時的穩(wěn)性，稱為（）。
船舶重心必須處于（）之下，船舶具有穩(wěn)性。
下列有關(guān)復(fù)原力臂GZ的說法中正確的是（）。
下面關(guān)于保證貨船適宜穩(wěn)性范圍的措施，說法錯誤的是（）。
根據(jù)穩(wěn)性規(guī)則及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，普通貨船較適宜的穩(wěn)性范圍為（）。
靜穩(wěn)性是指船舶在傾斜過程中（）的穩(wěn)性。
下列（）屬于不穩(wěn)定平衡范疇。