單項選擇題對于（），應(yīng)對扭轉(zhuǎn)強度給以足夠重視。
A．集裝箱船
B．固體散貨船
C．駁船
D．A和C
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1.單項選擇題船舶強度曲線圖的縱坐標(biāo)是指（）。
A．空船重量對船中彎矩的絕對值
B．所載貨物重量對船中彎矩的絕對值
C．載荷（不包括空船重量）對船中彎矩的絕對值
D．載荷（包括空船重量）對船中彎矩的絕對值
2.單項選擇題當(dāng)船舶中部裝貨過重，首尾部裝貨過輕時，船舶可能產(chǎn)生的變形是（）。
A．中垂變形
B．中拱變形
C．扭轉(zhuǎn)變形
D．橫向變形
3.單項選擇題船舶中垂的特征是（）。
A．船中部上拱，上甲板受壓，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受壓
C．船中部下垂，上甲板受壓，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受壓
4.單項選擇題在強度曲線圖上，若吃水d的垂直線和水平線的交點處于點劃線的上方，說明船舶受（）彎矩作用。
A．正
B．負(fù)
C．零
D．以上均可能
5.單項選擇題在強度曲線圖上，若吃水d的垂直線和水平線的交點處于點劃線的下方，說明船舶受（）彎矩作用。
A．正
B．負(fù)
C．零
D．以上均可能
最新試題
船舶在波浪中航行時，若船長等于波長且船速等于波速，船舶則會出現(xiàn)縱向諧搖，為保證船體強度，應(yīng)采?。ǎ?。
題型：單項選擇題
尾機型雜貨船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項選擇題
中途港貨物數(shù)量較多時，為保證船舶的縱向強度應(yīng)（）。
題型：單項選擇題
對于滿載時的大型尾機船，以下（）是錯誤的。
題型：單項選擇題
在配載時，按艙容比例分配貨物重量的主要目的是保證船舶（）。
題型：單項選擇題
根據(jù)經(jīng)驗數(shù)值法，若船舶的拱垂值δ≥Lbp/600，則船舶的拱垂變形處于（）。
題型：單項選擇題
某輪船長Lbp=140m，實測船舶首尾吃水分別為8.54m、9.28m，船中兩舷吃水分別為8.64m、9.28m，則船舶（）。
題型：單項選擇題
大型尾機型船空載航行時，為減緩其縱向變形，在壓載安排方面最好采取（）。
題型：單項選擇題
利用首尾平均吃水與中部兩面平均吃水相比較的方法可以估算（）。
題型：單項選擇題
中機船滿載時應(yīng)在中區(qū)貨艙適當(dāng)增大貨物分配量而在首尾部貨艙適當(dāng)減少貨物分配量的原因是（）。
題型：單項選擇題