A.變早
B.不變
C.變遲
D.視發(fā)動機(jī)工況而定
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A.結(jié)構(gòu)緊湊
B.制造簡單
C.利用廢氣余熱對進(jìn)氣進(jìn)行加熱,以利霧化
D.可以增大充氣系數(shù)
A.單腔雙重喉管化油器
B.雙腔分動、雙重喉管化油器
C.雙腔并動、雙重喉管化油器
D.雙腔分動三重喉管化油器
A.變早
B.變遲
C.不變
D.視具體化油器而定
A.0.85-0.95
B.1.05-1.15
C.0.9-1.1
D.0.2-0.6
A.只與節(jié)氣門開度有關(guān)
B.只與發(fā)動機(jī)負(fù)荷有關(guān)
C.只與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速有關(guān)
D.與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷都有關(guān)
最新試題
對于機(jī)械噴射的柴油機(jī)或汽車,描述正確的是()①司機(jī)加速踏板實(shí)際控制的是噴油泵的供油拉桿的位置②柱塞相對于套筒轉(zhuǎn)動一個(gè)角度,改變其有效行程即改變了供油量③改變柱塞相對于套筒軸向位置改變就改變了開始供油時(shí)刻④四沖程柴油機(jī),噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)速與曲軸轉(zhuǎn)速相同
汽油機(jī)采用半球形燃燒室的較多。
裝配時(shí),正時(shí)機(jī)構(gòu)上的正時(shí)記號必須與氣缸體和氣缸蓋上相應(yīng)的正時(shí)記號對正。
單氣門正時(shí)可變,實(shí)際上就是進(jìn)氣門正時(shí)可變。
廢氣渦輪增壓,響應(yīng)性好,發(fā)動機(jī)加速反應(yīng)快,低速增壓壓力高。
發(fā)動機(jī)熱磨合后要拆檢發(fā)動機(jī),并更換機(jī)油和細(xì)濾清器濾芯。
關(guān)于全程式調(diào)速器的說法,正確的是()
內(nèi)燃機(jī)在所有熱機(jī)中熱效率最高。
活塞是一個(gè)完全對稱的零件,安裝時(shí)沒有方向性。
柴油機(jī)機(jī)械噴射系統(tǒng)中,噴油泵上均有供油提前自動調(diào)節(jié)器。