拋錨掉頭法是船舶至掉頭地點，操舵回轉(zhuǎn)，待艏艉線與流向接近垂直時，拋下（）錨，松鏈約（）水深長度時，即行“剎車”呈“拖錨”狀態(tài)。

開尾倒車駛離泊位操縱，說法不正確的是（）

船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）

圖示船拋開錨駛靠的操作方法，說法不正確的是（）

雙螺旋槳船正倒車進行掉頭操縱、說法正確的是（）。①向掉頭一舷操舵，掉頭一舷開倒車、另一般開進車；②當(dāng)發(fā)現(xiàn)前沖速度過大時，可能逼近航道邊界時，應(yīng)增加進車車，以利于縮小掉頭旋回初徑；③當(dāng)距航道邊界距離較遠時，則可適當(dāng)增加進車車速，加速船舶回轉(zhuǎn)。

錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進行清解。

船舶噸位大，碼頭結(jié)構(gòu)強度差，應(yīng)采用（）駛掌。

在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）

船舶縱距越小，說明舵效好。

船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。