A.準(zhǔn)備錨泊用錨
B.準(zhǔn)備拋八字錨
C.航道航行時，在緊急情況下，拋錨剎減船速，以避免擱淺、碰撞或減少碰撞損失
D.準(zhǔn)備拋一字錨來限制船舶旋回
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A.受限水域，協(xié)助掉頭或轉(zhuǎn)向、控制船身或殺減船速
B.在風(fēng)大、流急、底質(zhì)較差、單錨泊抓力不足，或為了減少單錨泊中的偏蕩時常采用八字錨
C.大風(fēng)浪天氣下或抗臺時采用平行錨
D.緊急情況，拋錨剎減船速，以避免碰撞或減少碰撞損失
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點錨
A.單錨泊
B.一字錨
C.八字錨
D.一點錨
錨的作用基本可分為（）。
①系泊用錨
②操縱用錨
③應(yīng)急用錨
④撈取海底沉物用錨
A.①②③
B.①②③④
C.①②④
D.①③④
拋錨作業(yè)時，大副應(yīng)隨時向駕駛臺報告（）。
①出鏈的長度
②錨鏈的方向
③錨鏈的受力情況
A.①②③
B.①③
C.①②
D.②③
最新試題
船舶在均勻性水流中順流航行時，船舶對地速度（航速）約等于（）
錨鏈絞纏成一個以上絞花，清解較為復(fù)雜，若當(dāng)時風(fēng)、流較弱，有拖船協(xié)助時，可采用（）進(jìn)行清解。
若錨泊船偏蕩較大，又必須駛靠錨泊船時，須在錨泊船擺動到（）位置，以（）方向駛靠，必要時可拋外擋拖錨。
船舶在弱流、強(qiáng)風(fēng)中錨泊，拋錨時應(yīng)（）
偏蕩通常是指：錨泊船在不斷變化著的風(fēng)動力、水動力和錨鏈拉力的作用下出現(xiàn)的由（）構(gòu)成的復(fù)合運動。①垂蕩②縱蕩③橫蕩④首搖
船在靠岸航行時，"岸吸船身"的原因是︰船身內(nèi)側(cè)的（）
船舶預(yù)防岸壁效應(yīng)，下列（）操作不當(dāng)。
船舶縱距越小，說明舵效好。
船間效應(yīng)包括（）①相互吸引、排斥②偏轉(zhuǎn)③縱蕩④波蕩
在旋回的過渡階段發(fā)生外傾的主要原因是（）