A.裝卸
B.信息處理
C.運輸配送
D.搬運
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A.垂直裝卸、水平裝卸
B.連續(xù)裝卸、間歇裝卸
C.吊上吊下方式、叉上叉下方式
D.滾上滾下方式、移上移下方式
A.標準化
B.規(guī)章制度
C.信息工作
D.員工培訓(xùn)
A.綜合化物流戰(zhàn)略
B.系統(tǒng)化物流戰(zhàn)略
C.柔軟性物流戰(zhàn)略
D.差別化、低成本的物流戰(zhàn)略
A.綜合型物流企業(yè)
B.功能整合型物流企業(yè)
C.運輸代理型物流企業(yè)
D.縫隙型物流企業(yè)
A.生產(chǎn)地區(qū)
B.消費地區(qū)
C.物流中心
D.生產(chǎn)地區(qū)與消費地區(qū)中間
最新試題
組織體系的建立其實最終的目的是為了（）
物流數(shù)據(jù)分析能幫助企業(yè)認識到事物發(fā)展的規(guī)律，需求科學(xué)管理以替代傳統(tǒng)經(jīng)驗，具體價值包括（）
標有收貨人的簡稱、參考號、目的地、件號都是屬于運輸標志。
搬運是在同一地域范圍內(nèi)發(fā)生的，而運輸則是在較大范圍內(nèi)發(fā)生的，兩者之間并無一個絕對的界限。
供應(yīng)鏈，也被稱為（）。它由（）、（）、（）、（）和（）組成。
在經(jīng)濟訂貨批量模型中，庫存總成本主要組成部分包括（）
供應(yīng)鏈上游企業(yè)是下游企業(yè)的客戶，下游企業(yè)是上游企業(yè)的供應(yīng)商。
包裝按其方法分類有（）、（）、（）、（）。
無論是ABC還是CVA，除了能解決對不同重要性的物資，采用不同的管理方法，還可以解決在什么時候訂貨，訂多少貨的問題。
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實驗的先行環(huán)節(jié)，能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進行預(yù)估，對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。