A.生產(chǎn)地區(qū)
B.消費(fèi)地區(qū)
C.物流中心
D.生產(chǎn)地區(qū)與消費(fèi)地區(qū)中間
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A.可以方便流通
B.是物流業(yè)最重要的利潤來源
C.可以提高原材料的利用率
D.可以充分發(fā)揮各種輸手段的最高效率
A.紙包裝材料
B.木制包裝材料
C.塑料制品包裝材料
D.金屬包裝材料
A.工業(yè)包裝
B.商業(yè)包裝
C.消費(fèi)包裝
D.零售包裝
A.資產(chǎn)型
B.管理型
C.整合型
D.綜合性
A.沿島倉庫
B.島嶼倉庫
C.沿海倉庫
D.沿線倉庫
最新試題
迫使供應(yīng)商相互壓價(jià),是供應(yīng)鏈管理的基本原則之一。
流通加工最多的產(chǎn)品是()。
公路貨運(yùn)代理所從事服務(wù)有()
網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)是依托互聯(lián)網(wǎng)的新業(yè)態(tài),其核心要素是網(wǎng)絡(luò)平臺和承運(yùn)人。
豐巢開發(fā)電商業(yè)務(wù)屬于()
物流仿真技術(shù)作為系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)的先行環(huán)節(jié),能夠?qū)ο到y(tǒng)可能的產(chǎn)出情況進(jìn)行預(yù)估,對系統(tǒng)面臨的問題提出可能的解決方案。
在現(xiàn)代物流經(jīng)營活動(dòng)中,能否及時(shí)收集,快速響應(yīng),動(dòng)態(tài)處理物流信息,已成為成敗的關(guān)鍵。
供應(yīng)鏈戰(zhàn)略計(jì)劃要考慮的四個(gè)主要供應(yīng)鏈驅(qū)動(dòng)因素是()、()、()和()。
貨位資源數(shù)據(jù)屬于()
批量庫存是由于要應(yīng)付顧客需求與供應(yīng)能力變化而引起的庫存。