單項選擇題巡航控制也稱恒速控制，巡航系統(tǒng)工作時，計算機(jī)根據(jù)汽車（）的變，節(jié)氣門開度，使汽車行駛速度保持恒定。
A.上坡阻力自動調(diào)整
B.上坡阻力隨機(jī)調(diào)整
C.行駛阻力自動調(diào)整
D.行駛阻力隨機(jī)調(diào)整
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1.單項選擇題廢氣再循環(huán)（EGR）的目的是降低燃燒最高、減少氧含量，（）氮氧化物（NO）的生成條件，降低氮氧化物（NO）的排放量。
A.溫度防止或減少
B.溫度阻斷或破壞
C.壓力防止或減少
D.壓力阻斷或破壞
2.單項選擇題廢氣再循環(huán)（RGR）是在發(fā)動機(jī)工作過程中，將B廢氣引入進(jìn)氣管與新鮮空氣（或可燃混合氣）（）后返回氣缸進(jìn)行再循環(huán)。
A.大部分分解
B.一部分混合
C.大部分混合
D.一部分分解
3.單項選擇題三元催化轉(zhuǎn)化裝置是一個（）控制系統(tǒng)。當(dāng)系統(tǒng)正常工作時，氧傳感器檢測發(fā)動機(jī)中的氧含量，以此判斷可燃混合氣濃度。
A.開環(huán)尾氣
B.閉環(huán)尾氣
C.開環(huán)進(jìn)氣
D.閉環(huán)進(jìn)氣
4.單項選擇題三元催化劑是在以理論空燃比為中心的一（）內(nèi)才能同時使一氧化碳（co）、碳?xì)浠衔铮℉C）氧化反應(yīng)和氮氧化物（NO，）的（）進(jìn)行得完全。
A.較寬范圍、還原反應(yīng)
B.狹小范圍、還原反應(yīng)
C.較寬范圍、置換反應(yīng)
D.狹小范圍、置換反應(yīng)
5.單項選擇題電控點火系統(tǒng)控制點火線圈初級的（）、初級電流，按發(fā)動機(jī)各種調(diào)整點火提前角，使發(fā)動機(jī)在最佳狀態(tài)下工作。
A.斷電時間不同工況
B.通電時間不同工況
C.斷電時間運(yùn)轉(zhuǎn)工況
D.通電時間運(yùn)轉(zhuǎn)工況
最新試題
在山區(qū)及高原駕駛汽車下坡時盡量利用發(fā)動機(jī)的牽阻作用控制車速。
題型：判斷題
汽車制動性能評價指標(biāo)一般是（）和制動力。
題型：多項選擇題
要特別注意氣壓表的指示讀數(shù)是否過（）和檢查制動鼓溫度是否過（），確保在制動完好的狀態(tài)下行車。
題型：單項選擇題
在氣缸內(nèi)活塞環(huán)接觸不到的上口，沒有磨損而形成了明顯的臺階，稱為“缸階”或“缸肩”。
題型：判斷題
汽車平順性是指保持汽車在行駛過程中乘員所處的振動環(huán)境具有一定舒適度的性能。
題型：判斷題
電子點火裝置分為有分電器式和無分電盤點火式。
題型：判斷題
別克發(fā)動機(jī)的活塞上止點信號來自于（）。
題型：單項選擇題
動視力一般情況下比靜視力高。
題型：判斷題
制動力控制裝置能防止自動換檔車輛的爬行溜車。
題型：判斷題
為了防止汽車上坡時向后縱翻，駕駛車輛上坡時必須滿足下面條件：（）。
題型：單項選擇題