駕駛臺(tái)的所有命令應(yīng)（）。對(duì)主推進(jìn)裝置的（）和（）應(yīng)做好記錄，除非主管機(jī)關(guān)認(rèn)為由于特定船舶的尺度或特性使這種記錄行不通。負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員應(yīng)確保主推進(jìn)裝置的控制裝置在（）操作時(shí)，不論是在 （）狀態(tài)還是在（）狀態(tài)，均不間斷地有人值守。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，在進(jìn)行一切預(yù)防保養(yǎng)、損害控制或維修工作時(shí)，值班輪機(jī)員應(yīng)至少與負(fù)責(zé)維修保養(yǎng)工作的輪機(jī)員在哪幾方面合作？

根據(jù)《STCW78/95公約》有關(guān)輪機(jī)值班安排的要求，組成輪機(jī)值班應(yīng)特別考慮哪些情況？

操作級(jí)系指與下列內(nèi)容有關(guān)的責(zé)任級(jí)別：①作為負(fù)責(zé)（）或（）的高級(jí)船員或被指定為（）的值班輪機(jī)員或作為（）在海船上的服務(wù)；②在相同責(zé)任范圍的管理級(jí)人員的指導(dǎo)下，按照（）的程序，對(duì)指定（）范圍的（）職能的履行保持（）的控制。

我國《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，在哪些情況下值班輪機(jī)員應(yīng)立即通知輪機(jī)長？

STCW公約規(guī)定，負(fù)責(zé)輪機(jī)值班的高級(jí)船員如有任何理由認(rèn)為接班的高級(jí)船員顯然不能有效旅行其職責(zé)，應(yīng)首先報(bào)告輪機(jī)長后方可交班。

我國海船船員適任考試、評(píng)估和發(fā)證規(guī)則規(guī)定，在近洋航區(qū)船舶上任職的輪機(jī)長、輪機(jī)員的海上服務(wù)資歷可視為相當(dāng)于在無限航區(qū)船舶上的海上服務(wù)資歷。

STCW公約關(guān)于值班的一般原則中指出，船長、高級(jí)船員和普通船員應(yīng)了解（）或（） 的海洋環(huán)境污染的嚴(yán)重后果，并應(yīng)采取一切可能的（）防止這類污染，特別是有關(guān)（）和（） 規(guī)定范圍內(nèi)的污染。

我國規(guī)定，有下列情形或行為之一的單位或個(gè)人，海事局可視情節(jié)給予警告、處以不超過1000元的罰款、扣留或吊銷適任證書等一種或幾種處罰：①（）； ② （）； ③（）；④（） 。

無人值班機(jī)艙，在什么情況下必須終止機(jī)艙無人值班？