A.PID控制器是CPU單元的一部分，其控制是由DPU單元內(nèi)的硬件電路實(shí)現(xiàn)的
B.可以在遠(yuǎn)程操作站ROS設(shè)置PID的各種參數(shù)
C.可以在遠(yuǎn)程操作站ROS設(shè)置被控量的設(shè)定值
D.可以在遠(yuǎn)程操作站ROS設(shè)置輸入輸出信號(hào)類型
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.通過電位器調(diào)節(jié)零點(diǎn)和量程
B.通過OS下載參數(shù)
C.通過撥碼開關(guān)設(shè)置地址
D.通過跳線設(shè)置地址
A.不能同時(shí)與2套CAN網(wǎng)絡(luò)連接
B.不能同時(shí)與2套LAN網(wǎng)絡(luò)連接
C.能同時(shí)與2套CAN網(wǎng)絡(luò)連接
A.進(jìn)行值班輪機(jī)員的個(gè)性顯示及其管理
B.對(duì)各種顯示進(jìn)行自定義配置
C.查看整個(gè)網(wǎng)絡(luò)布局及網(wǎng)絡(luò)工作狀態(tài)
D.進(jìn)行報(bào)警測(cè)試
DC C20/K-CHIEF500監(jiān)視與報(bào)警系統(tǒng)除具備常規(guī)的報(bào)警與監(jiān)視功能外，還能根據(jù)選擇實(shí)現(xiàn)船舶電力管理，如（）。
Ⅰ.發(fā)電機(jī)組的啟動(dòng)與停止自動(dòng)控制；
Ⅱ.自動(dòng)并車控制；
Ⅲ.負(fù)載自動(dòng)調(diào)節(jié)控制；
Ⅳ.重載設(shè)備 的自動(dòng)控制；
Ⅴ.發(fā)動(dòng)機(jī)的排溫自動(dòng)調(diào)節(jié)控制；
Ⅵ.發(fā)電機(jī)的保護(hù)控制。
A.Ⅰ~Ⅵ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ +Ⅵ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅲ+Ⅳ +Ⅵ
A.電站管理系統(tǒng)
B.計(jì)劃保養(yǎng)體系
C.便攜式操作站
D.模擬量輸出通道
最新試題
關(guān)于“可變氣缸切換（Cylinder cut Out，CCO）”功能，正確的說法是（）。①當(dāng)主機(jī)的負(fù)荷和轉(zhuǎn)速都比較低時(shí)，可將主機(jī)的工作氣缸分為兩組，按照時(shí)間順序輪流工作；②從主機(jī)啟動(dòng)直至穩(wěn)定運(yùn)行期間，氣缸切換功能將被屏蔽；③若“取消限制”按鈕被按下，或者主機(jī)轉(zhuǎn)速偏差超出預(yù)定范圍，則所有氣缸將同時(shí)工作；④此功能的目的是保證主機(jī)在低轉(zhuǎn)速和低負(fù)荷情況下的運(yùn)轉(zhuǎn)能夠更加平穩(wěn)；⑤此功能可以實(shí)現(xiàn)主機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速限制。
在AUTOCHIEF C20系統(tǒng)的操作控制面板ACP中，SETP和ACT分別是（）。
在AUTOCHIEF C20主機(jī)遙控系統(tǒng)中，轉(zhuǎn)速傳感器模塊RPME的輸出信號(hào)無法（）。
AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)，若在主機(jī)運(yùn)行中按下“應(yīng)急停車”按鈕，主機(jī)將立即停車，其復(fù)位方法是（）。
在AC C20車鐘系統(tǒng)中，（）不與ACP（Autochief Control Panel）共用一個(gè)DPU，而單獨(dú)使用一個(gè)DPU。
在AC C20型主機(jī)遙控系統(tǒng)中，對(duì)主機(jī)轉(zhuǎn)速控制描述錯(cuò)誤的是（）。
在AC C20主機(jī)遙控系統(tǒng)控制面板顯示窗口上可看出“READY FOR START”燈亮，則目前主機(jī)的狀態(tài)是（）。
（）不是Auto chief控制面板（Auto chief Control Panel，ACP）的組成部分。
（）不是Auto chief控制面板（Autochief Control Panel，ACP）顯示窗口顯示的內(nèi)容。
AC C20系統(tǒng)的自動(dòng)降速是由（）在網(wǎng)絡(luò)通信的配合下完成的。