A.一次攤銷法
B.五五攤銷法
C.按行駛公里預(yù)提法
D.分次攤銷法
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某運輸企業(yè)購入圓鋼800千克,單價8元,增值稅1088元,運雜費210元(增值稅略)。結(jié)
算憑證已到,貨款、運雜費和增值稅已通過銀行存款支付。材料按計劃成本驗收入庫,無短缺,
每公斤計劃單價8.5元。編制支付相關(guān)款項、驗收入庫和結(jié)轉(zhuǎn)差異的正確分錄分()
A.A
B.B
C.C
D.D
A.18400
B.18000
C.3400
D.22900
A.9.9%
B.9.96%
C.0.825%
D.0.83%
A.管理費用
B.營運間接費用
C.主營業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
A.管理費用
B.營運間接費用
C.主營業(yè)務(wù)成本
D.其他業(yè)務(wù)成本
最新試題
在會計核算的基本前提中,為會計的正?;顒幼龀鰰r間上規(guī)定的是()。
運輸企業(yè)在一定時期的運輸生產(chǎn)成本可視為產(chǎn)品銷售成本、直接在“主營業(yè)務(wù)成本-運輸支出”等損益類賬戶中進行核算
A汽車運輸公司燃料(汽油)采用盤存制,上月末貨車隊存油3000升,客車隊存油3500升。本月末貨車隊存油1000升,客車隊存油4500升,本月貨車隊、客車隊、公司內(nèi)部車隊、保養(yǎng)廠領(lǐng)用汽油分別為54000升、71000升、1000升、2000升,汽油計劃成本為3元每升,該月燃料成本差異率為2%。要求:編制相關(guān)會計分錄。
A汽車運輸公司的營運生產(chǎn)單位設(shè)有車站、客車隊、貨車隊等。汽車運輸成本按客車、貨車運輸成本分類計算。車站、車隊等基層單位營運單位的管理與業(yè)務(wù)費用合并設(shè)賬歸集和統(tǒng)一分配。2010年9月汽車營運車日總計1760日,其中:客車為800元,貨車為960元。當月完成的客車運輸周轉(zhuǎn)量為7040千人公里,貨車運輸周轉(zhuǎn)量為976千噸公里2010年9月發(fā)生下列經(jīng)濟業(yè)務(wù)。(1)8日,以現(xiàn)金支付公司辦公費800元,車站和各車隊辦公室640元。(2)10日,以銀行存款支付水電費2400元,公司負擔1440元,車站及車隊負擔960元。(3)31日,本月工資分配如下:客車隊:司機及助手48000元,保修人員2000元。貨車隊:司機及助手56000元,保修人員2400元。車站及車隊管理人員10800元。(4)31日按14%計提職工福利費。(5)該公司車存燃料采用盤存制管理方法,本月耗用燃料的計劃成本為:客車隊120000元,貨車隊148000元,公司內(nèi)部車隊4000元,本月燃料成本差異率為1%。(6)31日,本月計提固定資產(chǎn)折舊費,客車為49680元,貨車為48400元,車站及車隊1120元,公司辦公室2304元。(7)31日以現(xiàn)金支付有關(guān)人員的報銷費用,客車隊司機差旅費376元,貨車隊司機差旅費968元,車站及車隊管理人員差旅費808元。(8)本月發(fā)生的營運間接費用按營運車日分配計入各類運輸成本。要求:編制會計分錄并計算運輸成本
某汽車運輸公司本月發(fā)生下列有關(guān)經(jīng)濟業(yè)務(wù):(1)3日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站上月欠繳的營業(yè)收入40000元已收賬,其中:A基層站24000元,B基層站16000元。(2)30日,企業(yè)接到銀行通知,各基層站本月上繳的營業(yè)收入2400000元已收賬,其中:A基層站1100000元,B基層站1300000元。(3)月末,根據(jù)各基層站、所得營業(yè)收入月報編制營業(yè)收入?yún)R總表見下表:要求: 編制會計分錄。
某汽車運輸公司燃料采用滿油箱制管理制度,當月客車隊領(lǐng)用汽油13500升,貨車隊領(lǐng)用領(lǐng)用汽油17750升,企業(yè)交通車隊領(lǐng)用汽油500升,汽油的計劃成本2.00元/升,當月燃料成本差異率為-1%。要求:編制會計分錄
作為六大會計要素之一的收入,通常不包括處置固定資產(chǎn)凈收益、轉(zhuǎn)讓無形資產(chǎn)所有權(quán)取得的凈收益等
作為交通工具的車輛的車船使用稅,是運輸企業(yè)的行政管理部門為管理和組織營運生產(chǎn)活動的費用,應(yīng)在“管理費用”中列支
會計電算化軟件中最常用也是最重要的功能是()。
從整個交通運輸行業(yè)來看,固定資產(chǎn)比重小,流動資產(chǎn)比重大