A.可利用首尾兩個主軸承的橋規(guī)值繪制
B.可根據(jù)位置相對低的兩個主軸承所處的位置來繪制
C.可利用首尾兩個主軸承中心線與曲軸軸的交點來繪制
D.A或B或C
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A.需要建立向上為正的縱坐標(biāo)軸
B.需要在最后一缸的中心線外增加一根氣缸中心線
C.臂距差為正時向下描點
D.需要畫一根代表機座上平面的水平線
A.垂直面上的
B.水平面上的
C.A或B
D.A+B
A.在適當(dāng)位置畫出曲軸示意圖
B.畫出各氣缸中心線
C.畫出各主軸承中心線
D.建立向上為負的坐標(biāo)系
A.臂距差為正時,在氣缸中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點上向下描點
B.臂距差為正時,在氣缸中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點上向上描點
C.臂距差為正時,在主軸承中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點上向上描點
D.臂距差為正時,在主軸承中心線(橫坐標(biāo))的交點上向下描點
A.簡單作圖法
B.復(fù)雜作圖法
C.A或B
D.A+B
最新試題
利用臂距差作曲軸軸線狀態(tài)圖有()。
船上吊缸檢修一般不必()。
吊缸檢修完畢,對柴油機應(yīng)進行()后方可投入正常使用。
在曲軸軸線狀態(tài)圖的復(fù)雜作圖法中,基準(zhǔn)線()。
起吊活塞組件應(yīng)(),以防超重。
二沖程直流掃氣式柴油機吊缸時不檢查()。
吊缸時,第一階段的工作是()。
吊缸檢修時,活塞運動部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
二沖程直流掃氣十字頭式柴油機吊缸時,不必檢查()。