A.在適當(dāng)位置畫出曲軸示意圖
B.畫出各氣缸中心線
C.畫出各主軸承中心線
D.建立向上為負(fù)的坐標(biāo)系
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A.臂距差為正時(shí),在氣缸中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
B.臂距差為正時(shí),在氣缸中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
C.臂距差為正時(shí),在主軸承中心線與水平線(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向上描點(diǎn)
D.臂距差為正時(shí),在主軸承中心線(橫坐標(biāo))的交點(diǎn)上向下描點(diǎn)
A.簡單作圖法
B.復(fù)雜作圖法
C.A或B
D.A+B
A.判斷單曲柄的變形
B.反映軸線狀態(tài)
C.A或B
D.A+B
A.主軸承中心線與水平線交點(diǎn)處向下
B.氣缸中心線與水平線交點(diǎn)處向下
C.主軸水平線處向上
D.氣缸中心線與水平線交點(diǎn)處向上
A.先作出曲軸的示意圖
B.適當(dāng)位置做一條水平線
C.從主軸承中中心線與水平線交點(diǎn)處分別向下量取對應(yīng)的橋規(guī)值,描點(diǎn)連線
D.A+B+C
最新試題
船上吊缸檢修一般不必進(jìn)行()。
船上吊缸檢修一般不必()。
主軸頸的下沉量是()。
利用距差簡單作圖法繪制的曲軸軸線狀態(tài)圖,不必()。
船上吊缸檢修時(shí),為了保證檢修活塞裝置的對中性應(yīng)檢測()。
吊缸時(shí),第二階段的工作是()。
吊缸檢修時(shí),活塞運(yùn)動(dòng)部件吊出后,一般用()蓋住氣缸,以免異物落入。
用鋼絲線拉出氣缸中心線,導(dǎo)板輔助線和曲軸中心線后,可以利用()來檢驗(yàn)氣缸中心線與曲軸中心線的垂直度誤差和位置度誤差。
在利用臂距差簡單作圖法繪制垂直面曲軸線狀態(tài)圖時(shí)敘述正確的是()。
吊缸檢修后,裝復(fù)活塞運(yùn)動(dòng)部件時(shí),不必()。