廢油船在拆解前必須進(jìn)行洗艙、排污、清污、測爆等工作，經(jīng)海事部門檢查核準(zhǔn)后，方可拆解。

船舶發(fā)生溢油事故后，船舶應(yīng)采取哪些措施？

2017年9月8日,《國際船舶壓載水和沉積物控制與管理公約》 正式生效。

對海洋造成污染損害的決非僅僅是船舶。

MARPOL73/78附則II要求船旗國和港口國共同負(fù)擔(dān)責(zé)任，保護(hù)海洋環(huán)境，對船長、港口國官員的權(quán)力和義務(wù)提出了怎樣的要求？

船舶在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，已采取安全和防污染措施的，不需向海事主管部門報(bào)告。

常用的船舶防污染設(shè)備有那些？

船舶垃圾接收單位應(yīng)向被接收垃圾的船方出具垃圾估算量的收據(jù)或證明，并與船舶的《垃圾記錄簿》留船二年。

通過油水分離器分離的15ppm以下的油污水不得在港內(nèi)排放。

船舶進(jìn)行供受油作業(yè)，作業(yè)前必須由供受油雙方共同簽署船岸安全檢查表。