船舶進(jìn)行供受油作業(yè)，作業(yè)前必須由供受油雙方共同簽署船岸安全檢查表。

因發(fā)生事故或者其他突發(fā)性事件，造成或者可能造成海洋環(huán)境污染事故的單位和個(gè)人，必須立即采取有效措施，及時(shí)向可能受到危害者通報(bào)，并向依照本法規(guī)定行使海洋環(huán)境監(jiān)督管理權(quán)的部門報(bào)告，接受調(diào)查處理。沿海縣級(jí)以上地方人民政府在行政區(qū)域近岸海域的環(huán)境受到嚴(yán)重污染時(shí)，必須采取有效措施，解除或者減輕危害。

船舶發(fā)生溢油事故后，船舶應(yīng)采取哪些措施？

廢油船在拆解前必須進(jìn)行洗艙、排污、清污、測(cè)爆等工作，經(jīng)海事部門檢查核準(zhǔn)后，方可拆解。

船舶在港內(nèi)進(jìn)行洗艙作業(yè)，已采取安全和防污染措施的，不需向海事主管部門報(bào)告。

試舉船舶造成水域污染的主要原因有哪些？

對(duì)海洋造成污染損害的決非僅僅是船舶。

港口、碼頭、裝卸站和船舶修造廠必須按照有關(guān)規(guī)定備有足夠的用于處理船舶污染物、廢棄物的接收設(shè)施，并使該設(shè)施處于良好狀態(tài)。

IBC規(guī)則和BCH規(guī)則的區(qū)別在于：IBC規(guī)則對(duì)于1986年7月1日或以后建造的化學(xué)品船是建議性的，而BCH規(guī)則對(duì)于1986年7月1日以前建造的化學(xué)品船是強(qiáng)制性的。

飄浮的墊艙物料、襯料和包裝材料可以在距最近陸地20海里處理入海。