A.分電器蓋漏電
B.火花塞燒蝕
C.點火正時不對
D.點火線圈一次繞組斷開
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A.減小
B.增大
C.不變
D.可能增大,也可能減小
A.Me=Pe.n
B.Me=9550Pe/n
C.Me=9550n/Pe
D.Me=9550Pe.n
A.凸輪軸的升程
B.發(fā)動機的轉速
C.柱塞的有效直徑
D.柱塞的有效行程
A.當爆燃傳感器及其電路發(fā)生故障時,失效保護系統(tǒng)使ECU將點火提前角固定在一個適當值。
B.失效保護系統(tǒng)中,通常按節(jié)氣門開度0°或25°設定標準的節(jié)氣門位置傳感器型號。
C.失效保護系統(tǒng)就是保證汽車的電控系統(tǒng)出現(xiàn)故障時,能以一種初設(但不是最佳)的狀態(tài)保證汽車的繼續(xù)行駛。
D.ECU只有收到-30℃~120℃之間的冷卻水溫信號才能正常工作,否則將啟動失效保護程序。
A.進氣量
B.噴油量
C.點火提前角
D.節(jié)氣門開度
最新試題
普通挺柱的結構方式主要有()
發(fā)動機大修過程中,可用的總成裝配零件有()
機油散熱器油路與主油道采用的連接方式為()
以下用于控制EFI發(fā)動機怠速的信號有()
關于發(fā)動機磨合的意義,下列說法正確的是()
機油泵檢修裝配時,涂密封膠后需要一定時間方可加注機油,那么需要的時間是()
氣門間隙過大,則會出現(xiàn)氣門開度減小,可能導致()
下列關于發(fā)動機總成修理竣工技術條件的描述,正確的是()
在汽車儀表中有一個機油壓力報警指示燈,該報警指示燈點亮時表示潤滑系統(tǒng)()
關于往復活塞式內燃機的基本結構下面表述正確的是()